通常那些模具老师傅说的材料H13对应的硬度是多少
1、H13属于热作模具钢,是在碳工钢的基础上加入合金元素而形成的钢种,执行标准GB/T1299—2000。
2、H13对应牌号:4Cr5MoSiV1
H13力学性能:硬度:退火,245~205HB,淬火,≥50HRC
H13是使用最广泛和最具代表性的热作模具钢种,它的主要特性是
(1)具有高的淬透性和高的韧性;
(2)优良的抗热裂能力,在工作场合可予以水冷;
(3)具有中等耐磨损能力同时还可以采用渗碳或渗氮工艺来提高其表面硬度,但要略为降低抗热裂能力;
(4)因其含碳量较低,回火中二次硬化能力较差;
(5)在较高温度下具有抗软化能力,但使用温度高于540(1000)硬度出现迅速下降(即能耐的工作温度为540);
(6)热处理的变形小;
(7)中等和高的切削加工性;
(8)中等抗脱碳能力。
更为令人注意的是,它还可用于制作航空工业上的重要构件。
3、H13化学成分:
C:0.32~0.45,
Si:0.80~1.20,
Mn:0.20~0.50,
Cr:4.75~5.50,
Mo:1.10~1.75,
V:0.80~1.20,
p≤0.030,
S≤0.030;
4、H13交货状态:淬火:790度+-15度预热,1000度(盐浴)或1010度(炉控气氛)+-6度加热,保温5~15min空冷,550度+-6度回火;退火,热加工。
5、H13钢是C-Cr-Mo-Si-V型钢,在世界上的应用极其普遍,同时各国许多学者对它进行了广泛的研究,并在探究化学成分的改进。钢的应用广泛和具有优良的特性,主要由钢的化学成分决定的。当然钢中杂质元素必须降低,有资料表明,当Rm在1550MPa时,材料含硫量由0.005%降到0.003%,会使冲击韧度提高约13J。十分明显,NADCA207-2003标准就规定:优级(premium)H13钢含硫量小于0.005%,而超级(superior)的应小于0.003%S和0.015%P。下面对H13钢的成分加以分析。碳:美国AISIH13,UNST20813,ASTM(最新版)的H13和FEDQQ-T-570的H13钢的含碳量都规定为(0.32~0.45)%,是所有H13钢中含碳量范围最宽的。德国X40CrMoV5-1和1.2344的含碳量为(0.37~0.43)%,含碳量范围较窄,德国DIN17350中还有X38CrMoV5-1的含碳量为(0.36~0.42)%。日本SKD61的含碳量为(0.32~0.42)%。我国GB/T1299和YB/T094中4Cr5MoSiV1和SM4Cr5MoSiV1的含碳量为(0.32~0.42)%和(0.32~0.45)%,分别与SKD61和AISH13相同。特别要指出的是:北美压铸协会NADCA207-90、207-97和207-2003标准中对H13钢的含碳量都规定为(0.37~0.42)%
H13机扎,H13锻打与Y4模具钢性能对比哪个好??
4Cr3Mo2MnVNbB(Y4)钢是针对铜合金压铸模,4Cr3Mo2MnVNbB(Y4)钢结合我国矿产资源情况而设计出来的新型热压铸模具钢,接近3Cr3Mo类钢,但增加了微量元素Nb和B。与Y10钢相比,4Cr3Mo2MnVNbB(Y4)钢中的Cr、Si含量下降,因此碳化物不均匀性下降,同时以B来提高因Cr、Si含量减少而降低的淬透性和高温强度。加入微量Nb、Nb的碳化物难溶于奥氏体,同时Nb的加入还可以提高M6C和MC型碳化物的稳定性,因此能细化晶粒,降低过热敏感性,提高热强性和稳定性。4Cr3Mo2MnVNbB(Y4)钢在力学性能上,尤其是冷热疲劳及裂纹扩展速率方面明显优于3Cr2W8V钢,是比较理想的铜合金压铸模材料,模具使用寿命有较大的提高。另外4Cr3Mo2MnVNbB(Y4)钢在热挤压模、热锻模的应用方面也取得了明显成效。
其次是H13(4Cr5MoSiV1)锻打,最后是H13机扎,三个的价格一次从高到低,用于不同性能要求
用proe怎么画锻造模具中的四角锁?用proe怎么画锻造模具中的
毕业设计论文十字轴锻造成形工艺研究及模具设计摘 要近几年随着经济和汽车行业的快速发展十字轴作为传动系统的重要组成部分应用越来越广泛地位也越来越重要 本文主要以十字轴为研究对象十字轴是汽车底盘中的一个十分重要的传力零件产品质量要求高形状复杂以目前国内普遍应用的热锻工艺为研究前提运用UGDEFORM-3D软件系统的研究十字轴的成形过程和模具设计 首先采用UG或ProE三维造型软件对十字轴进行三维实体化造型利用DEFORM-3D有限元模拟软件对十字轴的成形过程进行模拟分析应力状态和载荷-行程曲线基于模拟结果分析十字轴预锻成形过程中所出现的问题提出模具设计的改进建议从数学模型上给出了指导得出了优化的工艺参数设计出合理的模具型腔利用UG的实体造型功能建立十字轴的三维模型关键词十字轴数值模拟预锻变形有限元成形工艺Study on Forming Process and Die Design for Crossing ShaftABSTRACTIn recent years with the development of economy and automotive industry as the main basis of mechanical parts the cross shaft of an ever-increasing status is also becoming increasingly important This article mainly takes cross shaft as the research object The cross shaft is automobile chassis of a very important force transmission parts products of high quality requirements complex shapeUG DEFORM-3D as a platform and has done some research on mould design and FEM simulation on the base of forge hot process which is widely used in local plant First using UG or ProE three-dimensional modeling software for 3D modeling of the cross shaftThe finite element simulation software DEFORM-3D is used to simulate the forming process of the cross shaft And analysis the stress distribution and the metal load-trip curve According to the result of the simulation the problem in the Pre-forging has been analysed with some instructive sugge 。
冷镦模具锻造中磨损失效有什么表现?
磨损失效是指模具工作部位与被加工材料之间的摩擦损耗,使工作部位(刃口、冲头)的形状和尺寸发生变化引起的失效。它又包括正常磨损失效和非正常磨损失效两类。
(1)正常磨损失效。对表面尺寸要求严格的冷冲压、冷挤压模具,在保障材料不断裂的前提下,奥亚模具寿命取决于表面抗磨损能力。通常模具使用寿命较长,表面质量要求高的冲裁模、挤压模易产生此类失效。
(2)非正常磨损失效。在局部高压力作用下,模具工作部位与被加工材料间发生咬合,被加工材料"冷焊"到模具表面(或模具材料"冷焊"到加工材料表面),引起被加工产品(或模具材料)表面形状和尺寸发生突变,或在被加工产品表面出现严重划痕等导致失效。在拉伸、弯曲模具及冷挤压模具中易发生此类失效。
H13模具钢详细介绍
H13是美国AISI标准中的一个标准钢号,中国GB标准近似钢号4Cr5MoSiV1.
命名规则中国人一般都不知道。
简单的说,每个国家都有国家的或者行业的标准,例如对化学成分范围的规定,力学性能的规定等。这些规定在全国或行业内通用,各个生产厂家按照这些标准执行,才符合国家或行业规定,合格不合格的才有个界定的依据。
BT/T1299-2000这个不知道,中国对H13的国标是GB开头的,GB是国标的意思。
沈阳中金模具钢
求H13的锻造工艺
H13钢属于过共析钢,采用常规完全退火或等温球化退火
(1)H13钢的完全退火工艺为:850~900e@3~4h,保温结束后随炉冷到500e以下出炉空冷;
(2)等温球化退火工艺:845~900度×2~4h/炉冷+700~740度×3~4h/炉冷,[40度/h,[500度出炉空冷;(3)对于质量要求较高的H13钢模具,还应进行防止白点退火,工艺周期较长;
(4)形状复杂的模具,在粗加工后应进行一次去应力退火:600~650e@2h/炉冷;(5)模具热处理后,若模具型腔采用磨削!电火花和线切割等方法加工成形会在模具的表面上形成一层厚约10~30Lm的淬火马氏体白亮层,也称之为/异常层0"由于白亮层中的内应力较大,淬火马氏体本身又较脆,磨削时容易在表面产生微裂纹和磨削裂纹,因而磨削加工后最好能在低于回火温度50e以下进行去应力退火,以消除磨削应力,并使表面可能形成的淬火马氏体回火韧化。
大型的H13钢锻件经常规球化退火处理碳化物组织极不均匀,存在严重的沿晶碳化物链可通过多次球化退火或奥氏体化快冷(正火)再球化退火来实现
淬火工艺:
H13钢的淬火回火工艺可以采用盐浴炉!真空炉和流动粒子炉加热,模具表面光洁,热处理变形小,零件寿命长"特别是
外热式刚玉流动粒子炉保护加热,吸收了盐浴炉和真空炉加热的共同优点,很适合热作模具钢的热处理加热。
H13钢采用盐浴炉作为加热设备时的通用淬火工艺是:40~500度预热(0.5min/mm),650~840e预热(0.5min/mm) 1020~1050度奥氏体化(0.25~0.45min/mm),保温结束后可视使用性能要求采用空淬,油淬,气淬或分级淬火,分级温度可取500~540度(0.25min/mm)。
对断裂裂韧性,抗热疲劳和抗热磨损要求较高及淬火处理后需要电加工的模具,为了得到最高的红硬性,可采用奥氏体化温度上限对于要求畸变小!晶粒细!冲击韧性高的模具,为了得到最好的韧性和防止开裂,应采用奥氏体化温度下限。淬火加热的保温时间的优选,应保证组织转变的完成和获得所要求的合金元素固溶程度。淬火加热保温时间过短,将降低H13钢的红硬性及抗回火能力。H13钢的淬火温度要比退火温度高,更应该采取措施防止氧化脱碳,保证加热质量。
H13钢淬火后组织是:板条马氏体+未溶碳化物+残余奥氏体。
回火工艺:
H13钢淬火后应进行2~3次回火,以期获得所要求的力学性能。淬火后的模具温度在低于70e时就应尽快回火,这对尺寸较大,形状复杂的热作模具尤为重要。同时,为避免热作模具回火时重新产生残余应力,回火加热和冷却应缓慢进行。H13钢的回火工艺应根据热作模具的工作条件和具体的失效形态来确定回火温度和硬度"一般优质H13钢大都采用54~650度×3h高温回火,以提高模具的韧性和减少残余奥氏体(AR)在模具中发生转变而引起脆性。但高温回火易使热作模具发生热磨损和堆塌失效。实践证明,H13钢采用350度左右的中低温回火后,心部具有较好的强韧配合和热疲劳性能,同时也不会出现蓝脆现象。中低温回火存在较高量的AR,对弥补其韧性不足有一定作用。AR的存在可使材料在断裂时吸收更多的能量,并改变裂纹扩展方向及裂纹尖端的应力和应变状态,从而提高钢的韧性。
值得注意的是,H13钢在425~520e内回火时出现二次化的同时会出现第二类回火脆性,显著降低冲击韧性。这是
为回火时在马氏体板条间析出较大的碳化物,以及回火快冷AR转变为马氏体的缘故[4]"消除或减轻回火脆性的措施有(1)应选择冶金质量好!纯净度高的钢坯来锻造;(2)在热处理程中,通过形变热处理或临界区淬火得到锯齿形晶界结构,细晶粒和减少P,S杂质的晶界偏析;(3)采用二次回火,第二次火温度低于第一次回火温度约10e,保温时间缩短20%~25%,以减轻回火脆性;(4)完全避免在脆性发展区内回火。H13钢回火后的最终热处理组织是:回火马氏体+少量状碳化物,低于600e回火时仍保持马氏体板条状;当回火温高于650e时,马氏体形态会逐渐消失,转变为回火马氏体,起H13钢热强性的严重恶化。