新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
原标题:十万亿赛道沸腾,"宁王"暴露重大突破!4月发布"麒麟电池",影响有多大?工信部也有最新定调)
本周末,一次会议彻底搅动了新能源汽车赛道。
在3月25-27日召开的中国电动汽车百人会论坛,宁德时代透露了两项重大进展。其首席科学家吴凯在会上表示,宁德时代将于今年4月发布“麒麟电池”,其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平;另外,宁德时代的续航1000km无热扩散技术将于2023年实现量产。
比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上分享了重要预测。预计今年3月上半月,中国新能源渗透率将超过28%。到今年年底,中国新能源汽车的渗透率将达到35%。
关于新能源汽车原材料价格的上涨,工业和信息化部副部长辛国斌在论坛上表示,需要高度关注电力电池原材料价格的大幅上涨,认真研究和解决。
在上游原材料价格上涨游原材料价格上涨压力和补贴下降的影响下,价格上涨几乎成为电动汽车行业最热门的话题之一,整个行业掀起了疯狂的价格上涨浪潮。
万亿宁王释放重磅信号
3月25日-27日,中国电动汽车百人会论坛(2022)在京召开,宁德时代、比亚迪、松下等新能源巨头都释放了重磅信号,引发市场关注。
其中,宁德时代透露了两大进展。宁德时代首席科学家吴凯在会上表示,宁德时代通过不断的技术迭代推出了第三代CTP该技术在内部被称为麒麟电池,其系统重量、能量密度和体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下,麒麟电池组的功率可比4680系统增加13%。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
吴凯进一步透露,宁德时代的麒麟电池将于今年4月正式发布。
需要指出的是,4680电池是一种更大的新型动力电池。2020年9月,特斯拉首次公布了4680电池技术。根据官方数据,它的能量密度达到了300kWh/kg,4680电池单体能量增加5倍,整车续航里程增加16%,输出功率增加6倍,成本降低14%。
特斯拉CEO马斯克曾坦言,这种电池是技术上的巨大突破,将使他的公司生产和销售价格2.5一万美元的电动汽车成为可能。今年3月初,有报道称,松下计划在美国建设动力电池厂,可能为特斯拉生产4680电池。
在论坛上,松下电器总裁表示,4680电池将成为未来圆柱形电池的主流。4680电池是电池结构和材料的双重创新:大圆柱形结构部件的容量是2170电池的5倍。
相比之下,即将到来的麒麟电池的能量密度和续航里程高于4680电池,这无疑是新能源汽车轨道的重大突破。
与此同时,在3月26日的会议上,吴凯也抛出了一条重大消息,称2020年9月,宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散,部分汽车企业和电池企业纷纷推出了自己的无热扩散技术。目前,无热扩散技术已成为行业主流。宁德时代的耐力1000km无热扩散技术将于2023年实现量产。
宁德时代推出的超级电池和超级耐久性的无热扩散技术无疑引发了市场对新能源的后续期望。一些分析师指出,电池寿命和安全一直是制约电动汽车普及的关键。一旦取得重大突破,新能源汽车的渗透性将继续提高。
王传福:今年新能源汽车渗透率可达35%
在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福也分享了对新能源汽车发展的重要预测。预计今年3月上半年,中国新能源渗透率将超过28%,全月渗透率将超过28%。去年1月至12月,中国新能源渗透率高达22%,平均每月增长1.3百分点。根据去年行业变化的速度,预计今年年底中国新能源汽车的渗透率将达到35%。
同时,王传福进一步强调,目前新能源汽车的市场驱动力占70%,政策驱动力占30%。2021年新能源汽车的增长与三年前不同。当时网上叫车和出租车占很大比例,但2021年私家车占88%。人们用实际行动支持购买新能源汽车。
王传福对论坛热议的动力电池能量密度表达了不同的看法。他认为,当续航里程达到一定门槛时,动力电池能量密度的重要性正在降低,最重要的指标可能成为安全、成本和循环寿命。目前,电池原材料价格的飙升是行业需要克服的挑战。
王传福的担忧显然与锂电池上游材料价格的持续上涨密切相关。2021年继续飙升后,2022年碳酸锂价格仍在飙升。具体数据显示,自去年7月初以来,碳酸锂涨幅约500%,氢氧化锂涨幅约400%,三元材料涨幅约130%,磷酸铁锂材料涨幅约220%,电解质涨幅约40%,负极材料和隔膜价格略有上涨。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
由于上游材料成本的持续影响,自去年年中以来,电池销售价格上涨了50%-60%,电池综合成本上升了65%以上。目前锂电池企业仍面临一定的成本压力,后续有可能进一步提价。
关于原材料价格上涨的问题,工业和信息化部副部长辛国斌在会议上表示,关注和认真研究和解决电力电池原材料价格大幅上涨的问题。辛国斌提到,将适度加快国内资源开发进度,坚决打击囤积、投机等不正当竞争,引导产业链上下游企业加强合作,双赢发展,促进关键原材料价格回归理性。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副主席欧阳明高在会上表示,锂资源供需平衡2-3几年后可能会恢复正常,但考虑到全球贸易环境的恶化和俄乌战争带来的镍价投机,政府部门应出台相关政策,采取有效措施打击囤积,抑制短期波动,否则将对电动汽车的发展产生重大影响。
电动汽车掀起涨价潮
2022多年来,涨价几乎成为电动汽车行业最热门的话题之一。
由于上游原材料价格上涨压力和补贴下降的影响,下游新能源汽车厂面临巨大的成本压力。
因此,越来越多的汽车制造商开始提高新车的价格。3月10日,根据特斯拉官方网站,特斯拉 Model Y 长续航版和高性能版均涨价1万元;3月15日和17日再次调价。最后,特斯拉Model 3和Model Y价格调整,最高涨幅3万元。
除特斯拉外,其他电动汽车玩家也开始加入涨价阵营:
小鹏 P7 (480G):价格从去年22万元涨到24万元,涨幅2万元;配套设施60.2KWh磷酸铁锂电池;
小鹏 P7 (670G):价格从去年25.7万元上涨到27.3万元,涨幅1.6万元;配套80.9KWh三元电池价格涨幅低于三元电池;
理想 ONE:价格从去年33.8万元上涨到34.98万元,涨幅1.18万元;配套40.5KWh三元电池价格涨幅低于三元电池。
此外,哪吒汽车、零跑车、威马汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、极氪、蓝图汽车等20多家汽车企业也提高了其产品价格,价格从几千元到几万元不等,几乎覆盖了目前电动汽车市场的近40款主流车型。
如果原材料价格继续上涨,未来不排除汽车制造商继续上涨的可能性。最近,理想的汽车CEO李翔在微博上开玩笑说,已经宣布价格上涨的汽车公司已经与电池制造商确定了第二季度电池价格上涨的品牌。尚未宣布价格上涨的汽车品牌大多是因为第二季度电池价格上涨尚未达成协议,一般会在协商后立即上涨,第二季度电池成本上涨非常离谱。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
如此激烈的涨价浪潮甚至吸引了大量黄牛炒作新能源汽车订单。目前,大量新能源汽车涨价转让订单信息出现在各种汽车论坛和二手交易平台上,涉及特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、极氪、零跑、欧拉、蓝图等市场主流新能源汽车品牌。
这些转让订单的加价幅度从数千元到数万元不等,卖家中既有个人车主,也有“黄牛党”。
本周末,一次会议彻底搅动了新能源汽车赛道。
在3月25-27日召开的中国电动汽车百人会论坛,宁德时代透露了两项重大进展。其首席科学家吴凯在会上表示,宁德时代将于今年4月发布“麒麟电池”,其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平;另外,宁德时代的续航1000km无热扩散技术将于2023年实现量产。
比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上分享了重要预测。预计今年3月上半月,中国新能源渗透率将超过28%。到今年年底,中国新能源汽车的渗透率将达到35%。
关于新能源汽车原材料价格的上涨,工业和信息化部副部长辛国斌在论坛上表示,需要高度关注电力电池原材料价格的大幅上涨,认真研究和解决。
在上游原材料价格上涨游原材料价格上涨压力和补贴下降的影响下,价格上涨几乎成为电动汽车行业最热门的话题之一,整个行业掀起了疯狂的价格上涨浪潮。
万亿宁王释放重磅信号
3月25日-27日,中国电动汽车百人会论坛(2022)在京召开,宁德时代、比亚迪、松下等新能源巨头都释放了重磅信号,引发市场关注。
其中,宁德时代透露了两大进展。宁德时代首席科学家吴凯在会上表示,宁德时代通过不断的技术迭代推出了第三代CTP该技术在内部被称为麒麟电池,其系统重量、能量密度和体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下,麒麟电池组的功率可比4680系统增加13%。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
吴凯进一步透露,宁德时代的麒麟电池将于今年4月正式发布。
需要指出的是,4680电池是一种更大的新型动力电池。2020年9月,特斯拉首次公布了4680电池技术。根据官方数据,它的能量密度达到了300kWh/kg,4680电池单体能量增加5倍,整车续航里程增加16%,输出功率增加6倍,成本降低14%。
特斯拉CEO马斯克曾坦言,这种电池是技术上的巨大突破,将使他的公司生产和销售价格2.5一万美元的电动汽车成为可能。今年3月初,有报道称,松下计划在美国建设动力电池厂,可能为特斯拉生产4680电池。
在论坛上,松下电器总裁表示,4680电池将成为未来圆柱形电池的主流。4680电池是电池结构和材料的双重创新:大圆柱形结构部件的容量是2170电池的5倍。
相比之下,即将到来的麒麟电池的能量密度和续航里程高于4680电池,这无疑是新能源汽车轨道的重大突破。
与此同时,在3月26日的会议上,吴凯也抛出了一条重大消息,称2020年9月,宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散,部分汽车企业和电池企业纷纷推出了自己的无热扩散技术。目前,无热扩散技术已成为行业主流。宁德时代的耐力1000km无热扩散技术将于2023年实现量产。
宁德时代推出的超级电池和超级耐久性的无热扩散技术无疑引发了市场对新能源的后续期望。一些分析师指出,电池寿命和安全一直是制约电动汽车普及的关键。一旦取得重大突破,新能源汽车的渗透性将继续提高。
王传福:今年新能源汽车渗透率可达35%
在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福也分享了对新能源汽车发展的重要预测。预计今年3月上半年,中国新能源渗透率将超过28%,全月渗透率将超过28%。去年1月至12月,中国新能源渗透率高达22%,平均每月增长1.3百分点。根据去年行业变化的速度,预计今年年底中国新能源汽车的渗透率将达到35%。
同时,王传福进一步强调,目前新能源汽车的市场驱动力占70%,政策驱动力占30%。2021年新能源汽车的增长与三年前不同。当时网上叫车和出租车占很大比例,但2021年私家车占88%。人们用实际行动支持购买新能源汽车。
王传福对论坛热议的动力电池能量密度表达了不同的看法。他认为,当续航里程达到一定门槛时,动力电池能量密度的重要性正在降低,最重要的指标可能成为安全、成本和循环寿命。目前,电池原材料价格的飙升是行业需要克服的挑战。
王传福的担忧显然与锂电池上游材料价格的持续上涨密切相关。2021年继续飙升后,2022年碳酸锂价格仍在飙升。具体数据显示,自去年7月初以来,碳酸锂涨幅约500%,氢氧化锂涨幅约400%,三元材料涨幅约130%,磷酸铁锂材料涨幅约220%,电解质涨幅约40%,负极材料和隔膜价格略有上涨。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
由于上游材料成本的持续影响,自去年年中以来,电池销售价格上涨了50%-60%,电池综合成本上升了65%以上。目前锂电池企业仍面临一定的成本压力,后续有可能进一步提价。
关于原材料价格上涨的问题,工业和信息化部副部长辛国斌在会议上表示,关注和认真研究和解决电力电池原材料价格大幅上涨的问题。辛国斌提到,将适度加快国内资源开发进度,坚决打击囤积、投机等不正当竞争,引导产业链上下游企业加强合作,双赢发展,促进关键原材料价格回归理性。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副主席欧阳明高在会上表示,锂资源供需平衡2-3几年后可能会恢复正常,但考虑到全球贸易环境的恶化和俄乌战争带来的镍价投机,政府部门应出台相关政策,采取有效措施打击囤积,抑制短期波动,否则将对电动汽车的发展产生重大影响。
电动汽车掀起涨价潮
2022多年来,涨价几乎成为电动汽车行业最热门的话题之一。
由于上游原材料价格上涨压力和补贴下降的影响,下游新能源汽车厂面临巨大的成本压力。
因此,越来越多的汽车制造商开始提高新车的价格。3月10日,根据特斯拉官方网站,特斯拉 Model Y 长续航版和高性能版均涨价1万元;3月15日和17日再次调价。最后,特斯拉Model 3和Model Y价格调整,最高涨幅3万元。
除特斯拉外,其他电动汽车玩家也开始加入涨价阵营:
小鹏 P7 (480G):价格从去年22万元涨到24万元,涨幅2万元;配套设施60.2KWh磷酸铁锂电池;
小鹏 P7 (670G):价格从去年25.7万元上涨到27.3万元,涨幅1.6万元;配套80.9KWh三元电池价格涨幅低于三元电池;
理想 ONE:价格从去年33.8万元上涨到34.98万元,涨幅1.18万元;配套40.5KWh三元电池价格涨幅低于三元电池。
此外,哪吒汽车、零跑车、威马汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、极氪、蓝图汽车等20多家汽车企业也提高了其产品价格,价格从几千元到几万元不等,几乎覆盖了目前电动汽车市场的近40款主流车型。
如果原材料价格继续上涨,未来不排除汽车制造商继续上涨的可能性。最近,理想的汽车CEO李翔在微博上开玩笑说,已经宣布价格上涨的汽车公司已经与电池制造商确定了第二季度电池价格上涨的品牌。尚未宣布价格上涨的汽车品牌大多是因为第二季度电池价格上涨尚未达成协议,一般会在协商后立即上涨,第二季度电池成本上涨非常离谱。
新能源轨道的重大进展!麒麟电池将于4月在宁德时代发布
如此激烈的涨价浪潮甚至吸引了大量黄牛炒作新能源汽车订单。目前,大量新能源汽车涨价转让订单信息出现在各种汽车论坛和二手交易平台上,涉及特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、极氪、零跑、欧拉、蓝图等市场主流新能源汽车品牌。
这些转让订单的加价幅度从数千元到数万元不等,卖家中既有个人车主,也有“黄牛党”。
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