宁德时代推"巧克力"换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
从新能源汽车的现状来看,纯电动汽车面临的问题仍然是耐力焦虑!除了混合动力车型和扩展车型,这款被称为汽车市场未来之星的纯电动汽车必须抓住时间找到解决方案。
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
目前,最直接的两个解决方案是提高充电效率。如果你能像油车一样在几分钟内充满电,耐力焦虑将不复存在。然而,很明显,就目前的技术而言,这当然是无法实现的。因此,我们只能采取曲线救国政策,把希望寄托在换电站上!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
蔚来,我们熟悉的新能源汽车品牌,提供换电服务,目前正在全国广泛布局换电站,以及著名的明星电池制造商宁德时代,最近(2022年1月18日)也在自己的换电品牌EVOGO新闻发布会显示,推出了巧克力换电块。
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
之所以被称为巧克力换电块,是因为它的换电模式比较特殊,宁德时代推出了全新的换电服务品牌EVOGO,并提出了组合换电的整体解决方案,那么这种换电模式与传统换电模式有什么区别呢?
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
比其它电站更快,EVOGO换电站具有占地面积小、流通快、容量大、气候全等特点。每个换电站的占地面积只有3个停车位,每个换电站可以储存48个换电块。换电块只需1分钟。它可以同时提供3个电块,每个电块几乎相同200km电池寿命,可以同时提供充电和按需租电两种方案,用户可以根据自己的需要进行选择。目前,电力交换服务品牌EVOGO可以说,全球80%的纯电平台开发的车型已经上市,未来三年将上市包容性极大!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
目前EVOGO换电服务将首次适用于一汽奔腾NAT在换电车型方面,如果进展顺利,也将在10个城市启动,EVOGO布局将继续扩大换电服务。事实上,对于宁德时代来说,扩大换电站布局的压力仍然相对较大。首先,换电站的收入是一个卡脖子。虽然换电行业似乎是一个蓝海市场,但早期投资是不可预测的。此外,后期的运营和维护需要巨大的资金流来支持。
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
此外,一个独立的换电站必须达到60%的收入~70只有%的利用率才能实现盈亏平衡。!这还仅仅只是达到盈亏平衡,意思也就是说,如果单一换电站达不到70%以上的利用率,那么所有者面临的将会是要花费很多年才能得到投资回报。其次,现在购买纯电动汽车的用户确实在逐年增多,但是仍未达到饱和状态,这同时也直接影响了换电站的利用率!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
写在最后
毫无疑问,巧克力换电块的出现确实提高了换电效率,但从旁观者的角度来看,并没有真正解决续航焦虑,因为换电站的布局还没有完善到换电站可以更换的地步。因为换电站少,遍布率窄,排队换电的情况时有发生。所以要真正解决续航焦虑,估计要等几年。!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
目前,最直接的两个解决方案是提高充电效率。如果你能像油车一样在几分钟内充满电,耐力焦虑将不复存在。然而,很明显,就目前的技术而言,这当然是无法实现的。因此,我们只能采取曲线救国政策,把希望寄托在换电站上!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
蔚来,我们熟悉的新能源汽车品牌,提供换电服务,目前正在全国广泛布局换电站,以及著名的明星电池制造商宁德时代,最近(2022年1月18日)也在自己的换电品牌EVOGO新闻发布会显示,推出了巧克力换电块。
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
之所以被称为巧克力换电块,是因为它的换电模式比较特殊,宁德时代推出了全新的换电服务品牌EVOGO,并提出了组合换电的整体解决方案,那么这种换电模式与传统换电模式有什么区别呢?
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
比其它电站更快,EVOGO换电站具有占地面积小、流通快、容量大、气候全等特点。每个换电站的占地面积只有3个停车位,每个换电站可以储存48个换电块。换电块只需1分钟。它可以同时提供3个电块,每个电块几乎相同200km电池寿命,可以同时提供充电和按需租电两种方案,用户可以根据自己的需要进行选择。目前,电力交换服务品牌EVOGO可以说,全球80%的纯电平台开发的车型已经上市,未来三年将上市包容性极大!
宁德时代推巧克力换电块,一分钟换一块,续航焦虑解决了?
目前EVOGO换电服务将首次适用于一汽奔腾NAT在换电车型方面,如果进展顺利,也将在10个城市启动,EVOGO布局将继续扩大换电服务。事实上,对于宁德时代来说,扩大换电站布局的压力仍然相对较大。首先,换电站的收入是一个卡脖子。虽然换电行业似乎是一个蓝海市场,但早期投资是不可预测的。此外,后期的运营和维护需要巨大的资金流来支持。
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此外,一个独立的换电站必须达到60%的收入~70只有%的利用率才能实现盈亏平衡。!这还仅仅只是达到盈亏平衡,意思也就是说,如果单一换电站达不到70%以上的利用率,那么所有者面临的将会是要花费很多年才能得到投资回报。其次,现在购买纯电动汽车的用户确实在逐年增多,但是仍未达到饱和状态,这同时也直接影响了换电站的利用率!
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毫无疑问,巧克力换电块的出现确实提高了换电效率,但从旁观者的角度来看,并没有真正解决续航焦虑,因为换电站的布局还没有完善到换电站可以更换的地步。因为换电站少,遍布率窄,排队换电的情况时有发生。所以要真正解决续航焦虑,估计要等几年。!
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