导读目录：
2、碳钛合金特性？
4、镍锭在哪里出名？
钛是20世纪50年代发展起来的重要结构金属，钛合金强度高，耐腐蚀性好，耐热性高，20世纪50~60年代，高温钛合金和机体结构钛主要用于航空发动机的开发。钛合金是一种基于钛添加其他元素的合金。
钛有两种同质异晶：882℃以下是六方密排结构α钛，882℃以上为体心立方β钛、钛合金耐用，钛合金当然比304更耐用，通常我们用于冷龙冲头，冲针为了提高工件镀钛的使用寿命。
钛加入合金元素后，可以提高加工性能和力学性能。常加的合金元素有Al、V、Mn、Cr、Mo根据成分和室温组织的不同，钛和钛合金可分为：1。工业纯钛 按其纯度可分为T，其中TA杂质最少，少量杂质会增加强度，降低塑性。
故TA1的强度最低（σb为300～500MPa）、，2.α钛合金 钛中加入了Al、Sn等元素，牌号为TA6、TA7.具有良好的高温强度和抗氧化性，α钛合金有良好的焊接性。
3.β钛合金 钛中加入了Mn、V、Mo、Cr等元，牌号为TB1、TB2.热处理后强度高（TB1的σb为700MPa），塑性好，加工性好，但耐热性稍差。
体积质量大，成本高，β钛合金焊接性差，4.α β钛合金 钛中加入了Al、Se、Mo、M，牌号为TC1、TC2.热处理可如化。
体积质量大，成本高，β钛合金焊接性差，4.α β钛合金 钛中加入了Al、Se、Mo、M，牌号为TC1、TC2.热处理可如化。
加工性能好，但高温强度低于α钛合金，α β钛合金焊接性差，很少用于焊接结构。20世纪50~20世纪60年代，一批耐腐蚀钛合金主要用于航空发动机和机体结构钛。自20世纪70年代以来，耐腐蚀钛合金和高强度钛合金得到了进一步的发展。
20世纪50年代400年代耐热钛合金的使用温度℃提高到9，A2(Ti3Al)和r(TiAl)基合金的出现使钛在发动机的使用部位从发动机的冷端（风扇和压力气体，结构钛合金到高强度、高塑性、高强度、高韧性、高模量和高损伤容量，第一个实用的钛合金是1954年在美国成功开发的Ti-。
由于其耐热性、强度、塑性、韧性、成型性、可焊性，已成为钛合金行业的王牌合金，占钛合金总量的75%~其他许多钛合金可视为85%Ti-6Al-4V目前合金。
世界上有数百种钛合金，最著名的合金有20种~30种，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、T，4]此外，自20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-。
钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃密排六方晶格结构称为α钛，在882℃上述体心立方晶格结构称为β钛。
利用钛的上述两种结构的不同特性，添加适当的合金元素，使其相变温度和相分含量逐渐变化，获得不同组织的钛合，知识扩展：alloys)，钛合金在室温下有三种基体组织，分为以下三类：α合金。
(α β)合金和β合金，中国分别以TA、TC、TB钛是20世纪50年代发展起来的重要结构金属。钛合金因其强度高、耐腐蚀性好、耐热性高而被广泛使用。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性。
钛合金的密度一般为(4).51克/立方厘米左右)，只有60%的钢，纯钛的密度接近普通钢。
一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度，因此钛合金的比强度（强度/密度）远远大于其他金属结构。目前，飞机的发动机部件、骨架、蒙皮、紧固件件。目前，飞机的发动机部件、骨架、蒙皮、紧固件和起落架。炼钢厂生产的钢坯只是半成品。只有在轧机轧制后，才能成为合格的产品。从炼钢厂送来的连铸坯首先进入加热炉，然后经初轧机反复轧制。
进入精轧机时，轧钢属于金属压力加工。简单来说，轧钢板就像压面，经过擀面杖的多次挤压和推进。
滚动表面越薄，在热轧生产线上，轧坯加热变软，通过送入轧机，轧成用户要求的尺寸，轧钢是连续不间断的操作。
钢带在辊道上运行速度快，轧机设备自动化程度高，效率高。从平炉出来的钢锭也可以变成钢板，但必须经过加热和初轧后才能送到热轧机轧制。
连铸坯的工艺改用简单多了。 关于304和钛合金哪个耐用？碳钛合金特性？这里介绍的内容！
