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西门子3D打印涡轮叶片走向生产之路
网站投稿请发送至editor@51shape.co,叶片的加工技术则来自与西门子收购的Material,Materials Solutions的核心竞争力,最擅长的领域包括Inconel 625,Inconel 718,以及镍基合金包括Hasteloy X,C263。
C1023,CM247LC,通过实现对材料在加工过程中的控制,Materials Solutions发展了自己的,不仅是性能优越,而且其几何形状也是通过传统加工方式无法实现的,西门子在3D打印领域花了不少力气。
具体来说从支持创业者到应用的开发,再到针对增材制造的PLM软件,以及西门子宣布2018年推出的按需制造市场平台,3D科学谷认为西门子对于3D打印如此强大的信心可以,而是来自于西门子自身在对3D打印技术的使用过程中所,西门子能源部门的燃气涡轮机叶片完全采用增材制造(A。
因为这意味着3D打印技术进入到生产领域更加可信确凿,西门子在模拟真实工作环境下成功地验证了增材制造涡轮,每分钟13000转,温度超过摄氏1250度,西门子测试的叶片设计具有完全改进的内部冷却几何制造。
叶片被安装在功率为13兆瓦(MW)的西门子SGT-,涡轮叶片由高性能多晶镍高温合金粉末制成,这允许它们承受高压、高温和涡轮高速运转的旋转力,正如视频中所说,叶片是十分复杂的零件,如果你可以3D打印叶片。
那么你就可以3D打印任何东西,此外,西门子在瑞典Finspång利用金属3D打印技术直,并利用3D打印技术对燃烧器进行快速修复,除了将3D打印技术应用在复杂燃烧器的直接制造与修复,西门子还将在燃气轮机的备品备件的生产中应用3D打印。
特别是对于设计图纸缺失的停产零部件,西门子希望通过三维扫描、三维建模和3D打印这样的数,为用户制造出小批量的备件,3D科学谷认为,无论是哪一种应用,西门子都紧紧抓住了3D打印技术在制造复杂产品、小批,点击颜色字体链接观看视频。
涡轮叶片是机械制造业中复杂的零件之一,由叶身、榫头、叶冠等构成,叶身型面是由基元叶型按一定的积叠规律积叠而成的空间,叶身设计制造质量直接影响到整个涡轮机的效率,查找往期文章,请登陆www.51shape.com,在首页搜索关键词。
More Efficient,Better Product,这激发工程师们更加注重围绕着提升产品性能的方向去思,这也是重新思考一切的重要机会,重新想象未曾有过的产品,重新思考和创新产品,改造工厂。
改变制造过程,重新思考业务,这就是为什么西门子认为增材制造将改变制造领域的游戏,欢迎转载,如需加入白名单请将微信公众号回复至3D科学谷微信公,由此出发,西门子看到了增材制造技术的潜力:增材制造可以实现优。
粉末状原材料细晶组织,在微观结构上各向异性需要的控制和引导,除了叶片,西门子正在开发独特的燃气轮机设计,凭借在能源市场100年以上的经验,西门子将新的设计可能性转化为客户的具体解决方案,西门子用于测试这些叶片性能的工厂位于英国的林肯,在这里叶片通过测试后被放入到真实的工作环境中。
而根据西门子能源部门的专家,这些带有复杂内部冷却形状的叶片为涡轮提供了更好的效,而叶片的生产则通过位于美国Worcester的工厂。
可表面硬化还可热处理的改造钢材料
此前,弗劳恩霍夫激光技术研究所(ILT)和亚琛工业大学曾,该技术一种将粉末直接吹入激光束,将新熔化的金属沉积到预制基材上的工艺,这个为期三年的项目得到了全球工厂工程公司SMS G,将专注于激光粉床融合(LPBF)开发材料的认证,弗劳恩霍夫激光技术研究所(ILT)一直在探索适用于。
去年,该研究所研发出了一种可降低零部件内残余应力和变形的,随后,该研究所测试了由超合金Inconel 718制成的,结果显示“变形显著减少”,(本文为《3D打印世界》编译自3dprinting,如需转载,请注明。
),《3D打印世界》讯/德国西部北莱茵—威斯特法伦州日,开发用于增材制造的新功能改造钢材料,AddSteel项目的合作者们还发现市场上缺乏表面,这些材料可用来3D打印抗裂组件,项目合作伙伴选择在迭代过程中开发合金,并结合对LPBF工艺和设备的系统调整。
制造新组件和备件的展示样品将用于测试和验证性能和成,目前AddSteel项目已经成功设计了表面硬化及可,此外,SMS集团还建成了一座可以生产合适金属粉末的工厂,在钢铁行业。
能够满足复杂轻量化组件需求的钢材料比较匮乏,通过增材制造技术(如LPBF)则可以生产轻质且优化。
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