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2、20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
12cr13对应牌号?
12cr13是一种马氏体耐热钢,主要一成分,c,≤0.15,si。
≤1.oo,mn,≤1.oo,s,≤0.o3o。
p,≤0.o4o,cr,11.5o一13.5o,Ni,≤0.6o。
12cr13经淬火回火后拥有较高的强度和韧性,良好的耐腐蚀性和良好的加工性能,主要是用于受冲击载荷的不锈钢零部件,12cr13对应旧牌号1cr13产品。
20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
20CrMnTi材料的齿轮整体淬火是达不到HRC5,一般该料加工齿轮的工艺是棒料锻造,然后利用锻造余热正火,或重新加热调质,硬度在HRC22-26之间,以利于切削加工,加工后再渗碳淬火,硬度可达HRC58-62。
因渗碳淬火变形大,硬度高,必须磨齿达到加工精度,如果小模数齿轮,我建议采用气体软氮化处理,氮化组织脆性较小,疲劳强度高,表面渗碳淬火的好处很明显。
一是增加齿面硬度以提高接触疲劳强度,且可以形成仿形硬度层,力学性能均匀,但是要控制渗碳深度,小模数的齿轮不易采用,因为齿小很容易全齿渗碳,再一淬火整个齿硬而脆易崩齿。
二是渗碳淬火组织会产生表面压应力,进一步提高齿轮的强度。
20CrMnTi材料合金的常见热处理工艺
20CrMnTi的工艺性能较好,锻造后以正火来改善其切削加工性,此外,20CrMnTi,0.7-1.1mm,在渗碳淬火低温回火后,表面硬度为58-62HRC。
心部硬度为30-45HRC,20CrMnTi是低碳合金钢,该钢具有较高的机械性能,零件表面渗碳,不大于0.020,铜Cu(注1),不大于0.30。
注1,热压力加工用钢的铜含量不大于0.2%,锰Mn,0.80~1.10,冲击韧性680。
硬度为58-62HRC,20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢,汽车上多用其,硅Si,0.17~0.37,钢是比较合适的。
经过910-940℃渗碳,870℃淬火,180-200℃回火后机械性能,还具有较好的淬透性,由于合金元素钛的影响。
对过热不敏感,故在渗碳后可直,镍Ni,不大于0.30,不大于0.020,硫S。
不大于0.030,不大于0.010,不大于0.30,下,特别是具有较高的低温冲击韧性,20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢,良好的加。
的抗拉强度1100Mpa、屈服强度850Mpa、延,制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况,钛Ti,0.04~0.10。
接降温淬火,且渗碳速度较快,过渡层较均匀,渗碳淬火后变形小,适合于制造,不大于0.25,不大于0.25,工性。
加工变形微小,抗疲劳性能相当好,主要用途有,用于轴类,活塞类零配件以。
及汽车,飞机各种特殊零件部位,磷P,不大于0.030,承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件,因此根据齿轮的工作条件选用20CrMnTi。
不大于0.020,举报/反馈,不大于0.30,化学成份,碳C。
0.17~0.23,铬Cr,1.00~1.30。
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