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40CrNiMo属于国标高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
40CrNiMo它具有高强度、韧性、良好的淬火性和抗过热稳定性，但白点敏感性高，具有回火脆性。焊接性差，焊接前应高温预热，焊接后应消除应力，质量调整后使用。主要用途：航空发动机轴、轴、齿轮、紧固件等高强件。
40CrNiMo化学成分如下图所示：
40CrNiMo属于国标高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2007
40CrNiMo强度高，韧性好，淬透性好，抗过热稳定性好，但白点敏感性高，回火脆性好。焊接性差，焊前高温预热，焊后消除应力，调质后使用。主要用途：航空发动机轴、轴、齿轮、紧固件等高强度部件。
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低合金中碳马氏体强化型超高强度钢(MART)基于低合金调质钢，合金元素总量一般不超过6%。主要品牌包括4340(40)传统镍铬钼调质钢CrNi2Mo),镍碳含量0.45% 铬 钼 钒 钢D6AC(45 CrNiMoV)，铬含量0.30% 锰 硅 镍 钢(30CrMnSiNi2A),300是在4340钢的基础上加入硅(1.6%)和钒(0.1%)开发的M 钢(43CrNiSiMoV)以及无镍硅锰钼钒或硅锰铬钼钒。由于合金元素含量低、成本低、生产工艺简单，广泛应用于飞机梁、起落架、发动机轴、高强度螺栓、固体火箭发动机外壳和化学高压容器。
40CrNiMo属于国标高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
40CrNiMo它具有高强度、韧性、良好的淬火性和抗过热稳定性，但白点敏感性高，具有回火脆性。
40CrNiMo属于国标高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
40CrNiMo它具有高强度、韧性、火性好，抗过热稳定性好，但白点敏感性高，回火脆性好。焊接性差，焊接前高温预热，焊接后消除应力，质量调整后使用。主要用途：航空发动机轴、轴、齿轮、紧固件等高强件。
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