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2、20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
12cr13对应牌号？
12cr13是一种马氏体耐热钢，主要一成分，c，≤0.15，si。
≤1.oo，mn，≤1.oo，s，≤0.o3o。
p，≤0.o4o，cr，11.5o一13.5o，Ni，≤0.6o。
12cr13经淬火回火后拥有较高的强度和韧性，良好的耐腐蚀性和良好的加工性能，主要是用于受冲击载荷的不锈钢零部件，12cr13对应旧牌号1cr13产品。
20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
20CrMnTi材料的齿轮整体淬火是达不到HRC5，一般该料加工齿轮的工艺是棒料锻造，然后利用锻造余热正火，或重新加热调质，硬度在HRC22-26之间，以利于切削加工，加工后再渗碳淬火，硬度可达HRC58-62。
因渗碳淬火变形大，硬度高，必须磨齿达到加工精度，如果小模数齿轮，我建议采用气体软氮化处理，氮化组织脆性较小，疲劳强度高，表面渗碳淬火的好处很明显。
一是增加齿面硬度以提高接触疲劳强度，且可以形成仿形硬度层，力学性能均匀，但是要控制渗碳深度，小模数的齿轮不易采用，因为齿小很容易全齿渗碳，再一淬火整个齿硬而脆易崩齿。
二是渗碳淬火组织会产生表面压应力，进一步提高齿轮的强度。
20CrMnTi材料合金的常见热处理工艺
20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性，此外，20CrMnTi，0.7-1.1mm，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC。
心部硬度为30-45HRC，20CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，零件表面渗碳，不大于0.020，铜Cu（注1），不大于0.30。
注1，热压力加工用钢的铜含量不大于0.2%，锰Mn，0.80～1.10，冲击韧性680。
硬度为58-62HRC，20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢，汽车上多用其，硅Si，0.17～0.37，钢是比较合适的。
经过910-940℃渗碳，870℃淬火，180-200℃回火后机械性能，还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响。
对过热不敏感，故在渗碳后可直，镍Ni，不大于0.30，不大于0.020，硫S。
不大于0.030，不大于0.010，不大于0.30，下，特别是具有较高的低温冲击韧性，20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加。
的抗拉强度1100Mpa、屈服强度850Mpa、延，制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况，钛Ti，0.04～0.10。
接降温淬火，且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小，适合于制造，不大于0.25，不大于0.25，工性。
加工变形微小，抗疲劳性能相当好，主要用途有，用于轴类，活塞类零配件以。
及汽车，飞机各种特殊零件部位，磷P，不大于0.030，承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件，因此根据齿轮的工作条件选用20CrMnTi。
不大于0.020，举报/反馈，不大于0.30，化学成份，碳C。
0.17～0.23，铬Cr，1.00～1.30。
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